وزير النقل يتفقد مشروع الأتوبيس الترددي BRT ومحطات الخط الرابع للمترو استعدادًا لافتتاح المتحف المصري الكبير

في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل، قام الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، بجولة تفقدية لاستعدادات وجاهزية الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، ومشروع الأتوبيس الترددي BRT، بالإضافة إلى محطات الخط الرابع للمترو بمنطقة المتحف المصري الكبير، وذلك قبل الافتتاح المرتقب للمتحف في 3 يوليو القادم.

تفقد مشروع الأتوبيس الترددي BRT

رافق الوزير خلال الجولة الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، بالإضافة إلى قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. وبدأت الجولة بتفقد محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والتي تضم 14 محطة من إجمالي 48 محطة مقررة للمشروع بمراحله الثلاث.

وتشمل المحطات التي تم تفقدها:

• محطة عدلي منصور (غير نمطية).

• محطتان سطحيتان بكوبري مشاه (بهتيم وأكاديمية الشرطة).

• 11 محطة سطحية بنفق مشاه (إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، طريق السويس).

واطلع الوزير على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي، والتي تشمل الربط بين المحطات والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، وكيفية وصول الركاب إلى المحطات عبر كباري المشاة أو الأنفاق. كما تم استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات، وطرق الحصول على التذاكر، والمرور عبر البوابات الإلكترونية.

وأكد الوزير على تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع BRT إلى المحطة التبادلية العملاقة عدلي منصور، لتسهيل وصول الركاب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT، والخط الثالث للمترو، وخط سكة حديد عدلي منصور-السويس، وموقف أتوبيسات السوبرجيت.

تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي BRT

أوضح الوزير أن المرحلتين الأولى والثانية من المشروع ستشهدان تسيير 100 أتوبيس كهربائي، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس (ما يعادل 5 ميكروباصات)، لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين. وأشار إلى أن هذه الأتوبيسات تم إنتاجها محليًا في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات وعدم استيراد أتوبيسات من الخارج.

وأضاف أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات سيبلغ 3 دقائق (20 أتوبيسًا في الساعة)، وسيقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. كما أكد أن المشروع يهدف إلى تحسين حركة النقل الجماعي، والقضاء على المواقف العشوائية على الطريق الدائري، ومنع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري، مع إنشاء مواقف سطحية تخدم محطات BRT.

المرحلة الثانية من المشروع

تم خلال الجولة الاطلاع على التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تشمل 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، بما في ذلك 3 محطات بمحور المريوطية-الهرم-الملك فيصل-ترسا، ومحطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي). ووجه الوزير بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية قبل 30 مايو القادم.

مشروع تطوير الطريق الدائري

تابع الوزير أيضًا تقدم أعمال المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، والتي تشمل المسافة من تقاطع طريق الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع طريق الإسكندرية الصحراوي. وتتضمن الأعمال إنشاء كوبري جديد بطول 2.25 كم، وإصلاح الخرسانة والأسفلت، وتنفيذ محاور مرورية جديدة مثل تقاطع محور المرج مع الطريق الدائري.

الخط الرابع للمترو

اختتمت الجولة بزيارة محطات الخط الرابع للمترو الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير، وهي محطات (المتحف الكبير، الرماية، الأهرامات)، والتي بلغت نسب تنفيذها 52.8%، 50.2%، و41.3% على التوالي. وأكد الوزير على أهمية الالتزام بالجدول الزمني للمشروع، خاصة مع دوره في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

خاتمة

أكد الفريق كامل الوزير أن هذه المشروعات تأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بإنشاء شبكة نقل جماعي أخضر مستدام، وتحقيق نقلة نوعية في قطاع النقل بمصر. وأشار إلى أن هذه المشروعات ستساهم في تحسين حركة المرور، وتقليل الانبعاثات الضارة، وتقديم خدمات نقل عالية الجودة للمواطنين، بما يعكس النهضة الكبيرة التي يشهدها قطاع النقل في مصر.